车顶是黑色的玻璃叫什么

在這些變化劇烈的領域裡，組織核心人才的知識與經驗，必須持續更新，但因世界VUCA化，使得趨勢的變化難以預測，更難以預先學習。

要不然，我們的反潛機，沒事忙什麼呢？不就是「貓捉老鼠」嗎？台灣「西南角」這麼一個敏感的海空區域，中共突然在9日、10日，派出了幾十架次的飛機，來西南角「轉悠」「轉悠」，當然事出有因嘍。棉裡藏針地，狠刺了中共一記。

外交部強調，「中華民國政府對中國政府的挑釁與威脅予以嚴厲譴責」。張哲平上將嚴正呼籲，北京當局不要再當「麻煩製造者」，應該共同對區域的和平穩定做出貢獻。美軍的偵察機，也常在這個區域，來回盤旋，甚至抵近偵查。說白了，那就是一個扼控著台灣海峽和巴士海峽門戶樞紐，兵家必爭的戰略要點。或許是，捷克國會議長剛走，美國國務次卿接踵又要來台，讓老共非常不爽⋯⋯。

這位女強人會派個過氣政客去大陸「求和」？哈哈。國防部副部長張哲平上將指控： 共軍連續兩天進行大規模軍事演習，有多架次共機入侵我國防空識別區（ADIZ），這些軍事行動，已經對我空防造成嚴重的影響。但民眾在河川地搭帳棚，也有問題，構成與有過失。

《中國時報》報導，交通部長林佳龍今日針對此事回應，表示根據《消保法》，交通部觀光局有整理屬於各部會單位所屬的露營區，有將近10個單位之多，含中央、地方，有露營專區平台，請國人去參考登記、上網的才是合法露營區，觀光局也將會出面協調，各單位重新檢討所主管的合法露營區相關管理要點，希望能全面落實。今天這個案子，放水是無預警的，且是因為電腦故障才導致這個毫無必要的放水，「我不認為國賠責任可以完全免除。林智群指出，即使國家機關在河川地已經架了告示牌，說隨時可能放水，國家在放水前仍需進行公告、廣播、疏散。可是像南投栗栖溪這樣的水域，實務上要禁止民眾露營或是從事其他活動會有困難。

2家庭仍進入溪旁露營，不幸發生意外，這恐有違國賠定義。林佳龍也提到，一些非法的露營區也涉及主管機關，從中央到地方都有，希望各單位能夠盡速、全面檢討。

台灣沒有關於露營的專法，所以露營地的設置是否合法，涉及許多不同法律。不過，律師林智群則在臉書PO文指出，每個案子的情況都不一樣，並非放大「民眾過失」，就可得出「政府沒問題」的結論。但這次不是因為下雨，是水壩放水，且是因為電腦故障導致的後果，就跟政府有關係律師：並不是政府放警告牌，就能完全免責 水壩無預警放水釀災，事件延伸出各種國賠討論，例如爬山或颱風天去海邊可以國賠嗎？律師林智群在臉書上PO文就相關討論發表意見。

栗栖溪屬於濁水溪流域，負責管理濁水溪流域的水利署第四河川局副局長董志剛告訴《中央社》，河川流域雖屬於河川局管理，但對於民眾在溪邊露營的行為卻無法可罰。以溪邊露營來說，林智群認為在溪邊露營一定有風險，重點是損害是誰造成？今天如果是下雨溪水暴漲，那跟政府一點關係也沒有，因為是自然現象。台灣沒有關於露營的專法，所以露營地的設置是否合法，涉及許多不同法律。2家庭仍進入溪旁露營，不幸發生意外，這恐有違國賠定義。

來自台中太平區的2個家庭共6人，前往南投縣仁愛鄉武界栗栖溪河床露營被沖走的意外，今（14）日上午在距離紮營事故地11公里的溪谷，找到最後一名失蹤者盧姓男子遺體，這起意外總計4人罹難。而大觀電廠值班人員被控涉嫌過失致死，訊問後，今日凌晨被以新台幣10萬元交保。

持反面意見者認為，發生意外的栗栖溪旁，台電和南投縣警察局仁愛分局設有告示牌，提醒民眾不要進入。不過，律師林智群則在臉書PO文指出，每個案子的情況都不一樣，並非放大「民眾過失」，就可得出「政府沒問題」的結論。

林智群認為，國賠法涉及人民跟政府互動，並不是放一個警告牌就能完全免責。武界壩6號閘門為何異常開啟？台電今天排除蛇或老鼠入侵，初步判斷是因傳輸電纜絕緣老化，造成誤啟動閘門開關。求償會成立，但金額會打折。《中國時報》報導，交通部長林佳龍今日針對此事回應，表示根據《消保法》，交通部觀光局有整理屬於各部會單位所屬的露營區，有將近10個單位之多，含中央、地方，有露營專區平台，請國人去參考登記、上網的才是合法露營區，觀光局也將會出面協調，各單位重新檢討所主管的合法露營區相關管理要點，希望能全面落實。Photo Credit: 台電 提供 大觀電廠武界壩警示牌。董志剛說，第四河川局掌管的溪流長度有400多公里，巡守人員主要是在巡邏了解有無人在河川盜採砂石或占有河川地。

林智群指出，即使國家機關在河川地已經架了告示牌，說隨時可能放水，國家在放水前仍需進行公告、廣播、疏散。今天這個案子，放水是無預警的，且是因為電腦故障才導致這個毫無必要的放水，「我不認為國賠責任可以完全免除。

可是像南投栗栖溪這樣的水域，實務上要禁止民眾露營或是從事其他活動會有困難。他認為，一邊是「政府過失」，一邊是「民眾過失」，兩個在法庭上都要拿出來檢討，不是一直放大「民眾過失」，就可以得出「政府沒問題」的結論。

但這次不是因為下雨，是水壩放水，且是因為電腦故障導致的後果，就跟政府有關係。但民眾在河川地搭帳棚，也有問題，構成與有過失。

林佳龍也提到，一些非法的露營區也涉及主管機關，從中央到地方都有，希望各單位能夠盡速、全面檢討。水壩放水事件， 一堆網友對於結論不喜歡， 就開始延伸， 說那爬山或颱風天去海邊也可以國賠囉？ 說睡在高速公路上也可以國賠囉？ 說跑進鐵路軌道也可以國賠囉？ 嗯這些情況我們來一一討論， 1.山跟颱風是自然現象，政府沒辦法控制， 颱風天跑去海... 由林智群律師（klaw) 發佈於 2020年9月13日 星期日 溪邊露營取締有困難，河川局：無法可罰只能勸導 不過，民眾在溪邊露營，是否違法？ 《中央社》報導，警方指出，野溪河流不是他們管轄的範圍，他們只能管到野溪旁的道路，不過只要有民眾報案指有人在溪邊從事游泳或露營等活動，可能會有危險，他們都會派員警前往現場勸導民眾離開，「但警察沒有權力開罰」Photo Credit: Shutterstock / 達志影像 《天能》的票房豪賭 首先我們來回顧《天能》所歷經的漫長旅程，原訂於7月中上映的諾蘭（Christopher Nolan）新片，在疫情影響之下，延到7月底、再延至8月中、之後華納還曾短暫宣布「無期限延檔」，看著北美地區的疫情依舊失控，而同一時間《屍速列車：感染半島》在亞洲數個國家狂賣、甚至打破許多當地票房紀錄，加強了華納對於「觀眾願意回到戲院」的信心，華納總算放棄全球同步上映的癡人說夢 （這在以前可是一個常態啊），宣布北美以外多個歐洲、亞洲國家將先行上映的策略。迪士尼當然也無法承受一部造價2億美元的電影放在倉庫裡空轉，最終在8月4日宣布，決定將《花木蘭》直接在9月4日上線旗下串流服務Disney+，但這還不是最引人熱議的，Disney+的訂閱者還需另外付費29.99美元的費用開啟Premier Access才能觀賞《花木蘭》，而《花木蘭》預計在12月4日才會提供給未付費開啟Premier Access的訂閱觀眾觀賞，這策略背後是什麼意思？ 將時間推算一下，9月4日上線的《花木蘭》到12月4日才提供一般使用者觀賞，不正是傳統戲院空窗期的90天嗎，Premier Access正是迪士尼對於此功能能否在日後替代戲院發行的試水溫方案，29.99美元的價格看似昂貴，但別忘了鎖定家庭市場的迪士尼電影，若是父母帶著孩子們去戲院購票的價格遠超過29.99美元的支出，過去我在洛杉磯購票的價格大約是15－20美元之間，其他較為小型的城市鄉鎮價格會更低一些，2019年全美的平均票價是9.26美元，更別提Disney+讓你能無限次數觀看，提供獨家幕後花絮等附加價值，還不需在櫃台加價購買貴到不合理的戲院餐飲。

作為一部造價2億美元的超大型製作，每多拖一天可是要付出超過數萬美元的代價，《天能》的發行早已是勢在必行，到底北美的成績會如何呢？ 《花木蘭》與《天能》走向不同的發行策略 我們先踩一下煞車，將焦點移向迪士尼那頭，迪士尼的《花木蘭》與華納的《天能》，早在好萊塢暑期大片紛紛退守時，就膠著到底誰才會成為開啟電影院大門的戲院救世主 （我們就別提基本上早被迪士尼放生的X戰警外傳《變種人》了）。（編按：目前電影產業的票房與市場動向瞬息萬變，影史上也未見此情此景，本文的票房數字與市場動向截至9月14日，供讀者參考） COVID-19、新冠疫情、武漢肺炎⋯⋯這些名詞儼然是2020年曝光度登頂的話題，今年快結束了，這些名詞或許你已經聽膩，但抱歉了，這篇文章正是以此為主題。

雪崩的雲霧之中，花木蘭解開盤起的頭髮，讓秀髮飄揚，猶如是一場宣告自己本色的獨立宣言，這段畫面此時出現在無數北美家庭的電視螢幕上。高速公路的兵荒馬亂之際，主角目光搜尋到一輛翻覆的銀色轎車，下一秒，轎車從翻覆狀態逆轉為行駛狀態，倒行駛於主角與反派的對峙之間，漆黑的戲院中，戴著口罩的觀眾無不詫異於眼前的景象。

時間愈是逼近9月4日，整個好萊塢產業愈是將眼光投注在《天能》與《花木蘭》的發行成績上，原因很簡單：這兩部電影的各自表現，恐怕將左右疫情後好萊塢電影的樣貌。Photo Credit: 《魔髮精靈：唱遊世界》 當時的我天真地認為《魔髮精靈：唱遊世界》已是一回史前無例的影史革命時刻，沒想到七月底環球再度丟下一顆核爆等級的超大震撼彈，與環球撕破臉的AMC戲院雙方達成協議，將原先院線發行傳統的空窗期從90天大幅縮減為17天，完全讓業界一陣驚呼與騷動。

有趣、且跌破大家眼鏡的是，當周全球的票房冠軍竟然不是《天能》，而是僅在中國上映的歷史戰爭片《八佰》，以當周6900萬美元的票房，超越了《天能》在其餘41個地區的票房成績，當時上映10天的《八佰》累積了2.8億美元票房 （撰寫此篇文章的同時，中國票房已突破3.36億美元），中國確實是在疫情後搶先復原的電影市場，而《天能》在中國則是要與北美同步於9月4日上映。8月27日，在社群聲量的期盼之下，《天能》總算與多國的觀眾正式見面，頂著諾蘭導演的光環，配上好萊塢上億資金的超大製作，《天能》首週五天內在41個地區共累積了5300萬美元的票房，大幅超越原先分析預期的4000萬美元。我們再將時間往後拉至今年的9月4日，以往來看這個美國的勞動節連假，會是好萊塢暑假爆米花電影的收尾標記，但在疫情肆虐全球的年度，2020年的這一天可說是有別以往：今年暑假最大型的兩部片廠電影《天能》與《花木蘭》，在漫無止盡的延檔後，皆在這一天發行Photo Credit: Shutterstock / 達志影像 《天能》的票房豪賭 首先我們來回顧《天能》所歷經的漫長旅程，原訂於7月中上映的諾蘭（Christopher Nolan）新片，在疫情影響之下，延到7月底、再延至8月中、之後華納還曾短暫宣布「無期限延檔」，看著北美地區的疫情依舊失控，而同一時間《屍速列車：感染半島》在亞洲數個國家狂賣、甚至打破許多當地票房紀錄，加強了華納對於「觀眾願意回到戲院」的信心，華納總算放棄全球同步上映的癡人說夢 （這在以前可是一個常態啊），宣布北美以外多個歐洲、亞洲國家將先行上映的策略。

Photo Credit: 《魔髮精靈：唱遊世界》 當時的我天真地認為《魔髮精靈：唱遊世界》已是一回史前無例的影史革命時刻，沒想到七月底環球再度丟下一顆核爆等級的超大震撼彈，與環球撕破臉的AMC戲院雙方達成協議，將原先院線發行傳統的空窗期從90天大幅縮減為17天，完全讓業界一陣驚呼與騷動。雪崩的雲霧之中，花木蘭解開盤起的頭髮，讓秀髮飄揚，猶如是一場宣告自己本色的獨立宣言，這段畫面此時出現在無數北美家庭的電視螢幕上。

高速公路的兵荒馬亂之際，主角目光搜尋到一輛翻覆的銀色轎車，下一秒，轎車從翻覆狀態逆轉為行駛狀態，倒行駛於主角與反派的對峙之間，漆黑的戲院中，戴著口罩的觀眾無不詫異於眼前的景象。時間愈是逼近9月4日，整個好萊塢產業愈是將眼光投注在《天能》與《花木蘭》的發行成績上，原因很簡單：這兩部電影的各自表現，恐怕將左右疫情後好萊塢電影的樣貌。

（編按：目前電影產業的票房與市場動向瞬息萬變，影史上也未見此情此景，本文的票房數字與市場動向截至9月14日，供讀者參考） COVID-19、新冠疫情、武漢肺炎⋯⋯這些名詞儼然是2020年曝光度登頂的話題，今年快結束了，這些名詞或許你已經聽膩，但抱歉了，這篇文章正是以此為主題。迪士尼當然也無法承受一部造價2億美元的電影放在倉庫裡空轉，最終在8月4日宣布，決定將《花木蘭》直接在9月4日上線旗下串流服務Disney+，但這還不是最引人熱議的，Disney+的訂閱者還需另外付費29.99美元的費用開啟Premier Access才能觀賞《花木蘭》，而《花木蘭》預計在12月4日才會提供給未付費開啟Premier Access的訂閱觀眾觀賞，這策略背後是什麼意思？ 將時間推算一下，9月4日上線的《花木蘭》到12月4日才提供一般使用者觀賞，不正是傳統戲院空窗期的90天嗎，Premier Access正是迪士尼對於此功能能否在日後替代戲院發行的試水溫方案，29.99美元的價格看似昂貴，但別忘了鎖定家庭市場的迪士尼電影，若是父母帶著孩子們去戲院購票的價格遠超過29.99美元的支出，過去我在洛杉磯購票的價格大約是15－20美元之間，其他較為小型的城市鄉鎮價格會更低一些，2019年全美的平均票價是9.26美元，更別提Disney+讓你能無限次數觀看，提供獨家幕後花絮等附加價值，還不需在櫃台加價購買貴到不合理的戲院餐飲。